跟減速電(dian)機什么區別呢？下面有小編來為大家講解：

減速電機=減速機+電動(dong)機。

減速機(ji)簡(jian)單(dan)來說就是個減速比固定的齒輪(lun)箱。

用(yong)來提升電(dian)機的輸出轉矩。

減速(su)電(dian)機就是(shi)(shi)一個廠商把減速(su)機加在電(dian)機上，成套的賣。因為是(shi)(shi)成套設計，性能略好。

減速(su)(su)(su)電(dian)機(ji)叫做(zuo)齒輪(lun)馬達(da)，都(dou)是(shi)模塊化組合的(de)，同(tong)時輸(shu)(shu)出(chu)(chu)扭(niu)矩(ju)變大(da)，6極(ji)(ji)（輸(shu)(shu)出(chu)(chu)同(tong)步(bu)(bu)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)1000rpm），8極(ji)(ji)（輸(shu)(shu)出(chu)(chu)同(tong)步(bu)(bu)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)750rpm），所以就通過齒輪(lun)機(ji)構(gou)或其(qi)他機(ji)構(gou)（如擺線(xian)）使電(dian)機(ji)的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)降下來(lai)，而(er)電(dian)機(ji)的(de)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)或扭(niu)矩(ju)無法滿足實際的(de)要求，其(qi)中(zhong)4極(ji)(ji)電(dian)機(ji)最常用(yong)， 由于設備是(shi)用(yong)到(dao)的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)一般都(dou)比(bi)較小，電(dian)機(ji)，極(ji)(ji)數越(yue)高價(jia)格(ge)越(yue)貴，普通電(dian)機(ji)常用(yong)的(de)是(shi)4極(ji)(ji)（輸(shu)(shu)出(chu)(chu)同(tong)步(bu)(bu)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)1500rpm），是(shi)減速(su)(su)(su)箱與電(dian)機(ji)的(de)組合體，gear motor。

減速(su)機(ji)(ji)是變(bian)速(su)器的(de)一(yi)種(zhong)，一(yi)般用(yong)于低轉(zhuan)速(su)大扭矩的(de)傳動(dong)設(she)備，原理是把電動(dong)機(ji)(ji)、內燃機(ji)(ji)、馬達(da)或其(qi)它(ta)高(gao)速(su)運轉(zhuan)的(de)動(dong)力，通過減速(su)機(ji)(ji)的(de)輸入軸上齒數(shu)(shu)少的(de)齒輪嚙合輸出軸上的(de)大齒輪，從而達(da)到減速(su)的(de)目(mu)的(de)；大小齒輪的(de)齒數(shu)(shu)之比，就是傳動(dong)比。

減速器(qi)是(shi)一種由封閉在(zai)剛性殼體內的(de)齒(chi)輪傳動(dong)(dong)、蝸(gua)桿(gan)傳動(dong)(dong)、齒(chi)輪-蝸(gua)桿(gan)傳動(dong)(dong)所組成的(de)獨立部(bu)件(jian)，常用(yong)作(zuo)原動(dong)(dong)件(jian)與工作(zuo)機(ji)之間的(de)減速傳動(dong)(dong)裝置。在(zai)原動(dong)(dong)機(ji)和(he)工作(zuo)機(ji)或執行(xing)機(ji)構(gou)之間起匹(pi)配轉速和(he)傳遞轉矩(ju)的(de)作(zuo)用(yong)，在(zai)現代機(ji)械中應用(yong)極(ji)為廣泛。

減(jian)速(su)(su)(su)機按照傳動(dong)級數不同可分(fen)為(wei)(wei)單級和多(duo)級減(jian)速(su)(su)(su)機廠(chang)輪形狀可分(fen)為(wei)(wei)圓柱齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)機、圓錐齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)機和圓錐－圓柱齒(chi)(chi)引輪減(jian)速(su)(su)(su)機；按照傳動(dong)的布置形式又可分(fen)為(wei)(wei)展開(kai)式、分(fen)流式和同進軸式減(jian)速(su)(su)(su)機。