造(zao)成(cheng)定(ding)、轉子(zi)的摩擦故障:軸(zhou)承使(shi)(shi)用(yong)(yong)超過了最大(da)的磨損(sun)限度或裝配不良，從而使(shi)(shi)用(yong)(yong)鐵芯的表面造(zao)成(cheng)損(sun)傷(shang)，進而造(zao)成(cheng)硅鋼(gang)片(pian)間短(duan)路，電(dian)動機鐵損(sun)增加，使(shi)(shi)電(dian)動機溫升過高。這(zhe)時(shi)(shi)應(ying)用(yong)(yong)細銼等工具(ju)去除(chu)(chu)毛刺，消除(chu)(chu)硅鋼(gang)片(pian)短(duan)接，清理(li)干(gan)凈后涂上絕緣漆，并(bing)加熱(re)烘干(gan)。拆(chai)除(chu)(chu)舊(jiu)繞(rao)組時(shi)(shi)用(yong)(yong)力過大(da)，使(shi)(shi)盜槽歪(wai)斜和向外張開。

對(dui)于上面的問題(ti)我們可以(yi)在清理后(hou)涂(tu)上絕緣的油漆，而對(dui)于受潮等原因造成的鐵芯表面的腐(fu)蝕，需要用砂紙來(lai)打(da)磨(mo)干(gan)凈。如(ru)果要涂(tu)上絕緣漆烘干(gan)可以(yi)圍繞組(zu)接地產生高熱燒毀鐵芯糟或(huo)齒部。可用鑿(zao)子(zi)或(huo)刮刀等工具將熔積物剔除(chu)干(gan)凈。

對于齒輪減速(su)電機(ji)運行(xing)過(guo)程中(zhong)的(de)(de)軸(zhou)承(cheng)故(gu)障，這是(shi)(shi)比較常(chang)見的(de)(de)。因為(wei)它(ta)是(shi)(shi)負(fu)荷最(zui)重的(de)(de)局部，轉軸(zhou)通(tong)過(guo)軸(zhou)承(cheng)支撐轉動(dong)，又是(shi)(shi)容易(yi)磨損的(de)(de)部件(jian)。運行(xing)中(zhong)的(de)(de)檢查是(shi)(shi)會(hui)聽到(dao)骨碌(liu)骨碌(liu)”聲音(yin);若聽到(dao)不連續的(de)(de)梗(geng)梗(geng)”聲，滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)缺(que)油時。可能是(shi)(shi)軸(zhou)承(cheng)鋼圈破裂。軸(zhou)承(cheng)內混有沙土等(deng)雜(za)物(wu)或軸(zhou)承(cheng)零件(jian)有輕(qing)度磨損時，會(hui)產生(sheng)輕(qing)微的(de)(de)雜(za)音(yin)。

裝(zhuang)配后檢查(cha)，然(ran)后用手(shou)(shou)捏(nie)住(zhu)軸(zhou)承(cheng)內(nei)(nei)(nei)圈(quan)(quan)，先察看(kan)軸(zhou)承(cheng)滾動體、內(nei)(nei)(nei)外(wai)鋼圈(quan)(quan)是(shi)否有破損(sun)、銹蝕、疤痕等。并使軸(zhou)承(cheng)擺(bai)平，另一只手(shou)(shou)用力推外(wai)剛圈(quan)(quan)，如果軸(zhou)承(cheng)良好(hao)，外(wai)鋼圈(quan)(quan)應轉(zhuan)動平穩，轉(zhuan)動中無振(zhen)動和明顯(xian)的卡滯現象，停轉(zhuan)后外(wai)鋼圈(quan)(quan)沒有倒(dao)退現象。否則說(shuo)明軸(zhou)承(cheng)已不能再用了左手(shou)(shou)卡住(zhu)外(wai)圈(quan)(quan)，右手(shou)(shou)捏(nie)住(zhu)內(nei)(nei)(nei)鋼圈(quan)(quan)，用力向各個方向推動，如果推動時感到很松(song)，就是(shi)磨損(sun)嚴重。