造(zao)成(cheng)(cheng)定(ding)、轉子的(de)摩擦故障:軸承(cheng)使(shi)用(yong)超過(guo)了(le)最大的(de)磨(mo)損限度或裝配不良，從(cong)而(er)使(shi)用(yong)鐵芯的(de)表面造(zao)成(cheng)(cheng)損傷，進而(er)造(zao)成(cheng)(cheng)硅鋼(gang)(gang)片間短(duan)路(lu)，電動(dong)(dong)機(ji)鐵損增加，使(shi)電動(dong)(dong)機(ji)溫升過(guo)高。這時應(ying)用(yong)細銼等工(gong)具去除(chu)毛刺，消除(chu)硅鋼(gang)(gang)片短(duan)接，清理干(gan)凈后涂上絕(jue)緣(yuan)漆(qi)，并加熱(re)烘干(gan)。拆除(chu)舊繞組時用(yong)力過(guo)大，使(shi)盜槽(cao)歪(wai)斜(xie)和向外張開。

對(dui)于上面的問題我(wo)們可(ke)以在(zai)清理后涂(tu)(tu)上絕緣(yuan)的油漆(qi)，而對(dui)于受潮等原因造成(cheng)的鐵(tie)芯表面的腐蝕，需(xu)要(yao)用(yong)砂紙來打磨干(gan)凈(jing)。如果(guo)要(yao)涂(tu)(tu)上絕緣(yuan)漆(qi)烘干(gan)可(ke)以圍繞組接(jie)地(di)產生高熱燒毀鐵(tie)芯糟或齒部。可(ke)用(yong)鑿子或刮(gua)刀等工具將熔積物剔除干(gan)凈(jing)。

對于齒輪減速電機運(yun)(yun)行過(guo)程中(zhong)的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)故(gu)障，這是比較(jiao)常見的(de)。因為它(ta)是負(fu)荷最重的(de)局(ju)部(bu)，轉軸(zhou)(zhou)通過(guo)軸(zhou)(zhou)承(cheng)支(zhi)撐轉動(dong)，又是容(rong)易(yi)磨損(sun)的(de)部(bu)件(jian)。運(yun)(yun)行中(zhong)的(de)檢查是會聽到骨碌骨碌”聲音;若聽到不連續的(de)梗(geng)梗(geng)”聲，滾動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)缺油時。可(ke)能是軸(zhou)(zhou)承(cheng)鋼圈破裂。軸(zhou)(zhou)承(cheng)內混有沙土等雜(za)物或(huo)軸(zhou)(zhou)承(cheng)零(ling)件(jian)有輕度磨損(sun)時，會產生(sheng)輕微的(de)雜(za)音。

裝配后(hou)檢查，然后(hou)用(yong)手捏住(zhu)軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈，先察(cha)看軸(zhou)(zhou)承滾(gun)動體、內(nei)外(wai)鋼圈是(shi)否(fou)有(you)破損(sun)(sun)、銹蝕、疤痕等。并使軸(zhou)(zhou)承擺(bai)平，另一只手用(yong)力推(tui)外(wai)剛圈，如(ru)果軸(zhou)(zhou)承良好，外(wai)鋼圈應(ying)轉動平穩(wen)，轉動中無振動和明(ming)顯(xian)的卡(ka)滯現象，停轉后(hou)外(wai)鋼圈沒(mei)有(you)倒退現象。否(fou)則說明(ming)軸(zhou)(zhou)承已不(bu)能再用(yong)了(le)左手卡(ka)住(zhu)外(wai)圈，右手捏住(zhu)內(nei)鋼圈，用(yong)力向(xiang)各個(ge)方(fang)向(xiang)推(tui)動，如(ru)果推(tui)動時感到(dao)很松，就是(shi)磨損(sun)(sun)嚴重。