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機身(shen)外型由電腦(nao)輔助設計(ji)完(wan)成，齒(chi)輪的扭力，軸承的使用(yong)壽命，機身(shen)結(jie)構的強度(du)等都是(shi)采用(yong)最現(xian)代化的檢測技術(shu)計(ji)算和設計(ji)的。

機械調(diao)速器是(shi)指在輸入(ru)速度(du)不變的原(yuan)則下，可任(ren)意(yi)調(diao)節輸出速度(du)的裝(zhuang)置(zhi)。本質上(shang)來說(shuo)，機械調(diao)速器是(shi)非(fei)(fei)齒(chi)輪組(zu)成的行星裝(zhuang)置(zhi)。此裝(zhuang)置(zhi)的傳動是(shi)靠摩擦(ca)力來實現的，因此對裝(zhuang)置(zhi)的的精確度(du)和(he)質量都(dou)有非(fei)(fei)常高的要求。此裝(zhuang)置(zhi)分為(wei)單級調(diao)速器和(he)配有螺(luo)旋傘齒(chi)輪箱的二(er)級組(zu)合調(diao)速器。通過配上(shang)螺(luo)旋傘齒(chi)輪箱，該裝(zhuang)置(zhi)既能允許比性能表(biao)中(zhong)更低(di)的輸入(ru)轉(zhuan)速和(he)更高的扭矩。

輸出速度(du)是通過手動旋轉(zhuan)調速手柄來(lai)調節的(de)，而且只有當變(bian)速器運(yun)轉(zhuan)時才(cai)能進行速度(du)調節。

因為調(diao)速(su)器是變量速(su)度的(de)(de)裝置，而在功率恒定(ding)的(de)(de)基(ji)礎上，輸出(chu)扭(niu)矩(ju)(ju)就會隨著輸出(chu)速(su)度的(de)(de)變化而變化，理論上表(biao)現(xian)為最(zui)低轉(zhuan)速(su)對應最(zui)大扭(niu)矩(ju)(ju)，最(zui)高(gao)轉(zhuan)速(su)對應最(zui)小扭(niu)矩(ju)(ju)。然而，樣(yang)本中提供的(de)(de)最(zui)大扭(niu)矩(ju)(ju)是在任何(he)情(qing)況下(xia)都無法超(chao)過的(de)(de)，即(ji)行(xing)星(xing)摩擦盤開始(shi)滑(hua)動時的(de)(de)扭(niu)矩(ju)(ju)。

行星和溝漕是(shi)由特(te)殊的100Cr6合成鋼(gang)制(zhi)造，這中材料更能確保部件在摩(mo)擦中達到最佳性能。輸(shu)出軸是(shi)由42Cr Mo4淬火鋼(gang)或具有相(xiang)同特(te)質的材料制(zhi)成。箱體是(shi)按UNI5007標(biao)準，采用灰鑄鐵制(zhi)成。

該裝(zhuang)置所(suo)添加的(de)潤滑劑是具(ju)有冷卻和防磨(mo)損(sun)的(de)特(te)殊液體。

輸入功率：0.06-11kW

輸出扭矩：1.2Nm-3000Nm