?蘇州SITI減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。下面小編就帶您來分析下出現問題的原因，提供簡單的解決方法。
一、原因分析

1.潤滑油不足;

當潤滑油油位不足或因減速器漏油而達不到合理高度時，可能弓|起減速器軸承部位高溫或噪聲;

2.軸承蓋或密封件的摩擦。

如果軸承安裝不正確,軸承蓋不正確,或軸承長期使用磨損,減速機軸承溫度高或有噪音;

3.軸承損壞或磨損。

本項內容主要是軸承保持架的損壞、內外環的磨損或變形、滾珠的磨損或脫落,這些原因會使減速機不能正常工作;

4.軸承間隙過大或過小。

當減速器軸承滾珠與內外環間隙或軸承內圈與軸間隙、軸承與端蓋間隙變大時,長期使用可能弓|起上述癥狀;

5.斜齒輪鍵手柄松動。

斜齒輪鍵柄松動會使齒輪和軸松動,導致軸承過熱或發出噪音;

簡單分析減速機串軸原因？

a.減速機廠家介紹是因為斷齒使輸入軸失掉軸向束縛而發生串軸。

b.是中心軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所造成的。在實踐傳動中，常常因為從動齒輪與中心軸之間的過盈量不行，從動齒輪相對中心軸產生軸向串動，進而使輸入軸發生軸向串動。因而，過盈量不行是形成減速機串軸的首要緣由。

c.減速機的轉向對串軸也有一定的影響。

簡單分析減速機油溫過高的原因？

a.潤滑油不合格或運用時刻過長。

b.潤滑油過多，不利于齒輪箱內組織散熱。

c.機件損壞。機件損壞包含齒輪點蝕嚴峻，斷齒，軸承堅持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴峻；

d.箱體外部被雜物或塵埃掩蓋。當減速機四周堆放東西或機體外表長時間沒有清算時，有或許因雜物或塵埃的掩蓋招致減速機散熱不完整致使使油溫升高；

e.冷卻裝置梗塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于塵埃較大的廠房中，假如長時間作業而未清算內部的管路形成冷卻裝置梗塞或冷卻裝置壞掉時，都會惹起減速機油溫升高；