跟減速電機(ji)什么區(qu)別呢(ni)？下(xia)面有小編來為大家講解：

減(jian)速(su)電(dian)機(ji)=減(jian)速(su)機(ji)+電(dian)動機(ji)。

減速(su)機簡(jian)單來說就是個減速(su)比固定的齒輪箱。

用來提升(sheng)電機的(de)輸出轉矩。

減(jian)速電機就是(shi)一個廠商把減(jian)速機加(jia)在電機上，成(cheng)套的賣。因為是(shi)成(cheng)套設計(ji)，性能略好。

減速(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)叫做(zuo)齒輪馬達，都是模塊化組合(he)的，同(tong)時輸出扭(niu)矩變(bian)大，6極(ji)(ji)（輸出同(tong)步(bu)(bu)轉(zhuan)速(su)1000rpm），8極(ji)(ji)（輸出同(tong)步(bu)(bu)轉(zhuan)速(su)750rpm），所以就(jiu)通過齒輪機(ji)(ji)構或其他機(ji)(ji)構（如(ru)擺線）使(shi)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的轉(zhuan)速(su)降下(xia)來，而電(dian)(dian)機(ji)(ji)的輸出轉(zhuan)速(su)或扭(niu)矩無法滿足實際的要求，其中4極(ji)(ji)電(dian)(dian)機(ji)(ji)最常(chang)用(yong)(yong)， 由于設備是用(yong)(yong)到的轉(zhuan)速(su)一般(ban)都比較小，電(dian)(dian)機(ji)(ji)，極(ji)(ji)數越(yue)高價(jia)格越(yue)貴，普通電(dian)(dian)機(ji)(ji)常(chang)用(yong)(yong)的是4極(ji)(ji)（輸出同(tong)步(bu)(bu)轉(zhuan)速(su)1500rpm），是減速(su)箱與電(dian)(dian)機(ji)(ji)的組合(he)體，gear motor。

減速(su)機是變速(su)器(qi)的(de)(de)(de)一種，一般用于(yu)低轉速(su)大扭矩的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)設備，原理是把電動(dong)(dong)機、內燃機、馬(ma)達或其它高(gao)速(su)運轉的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)，通過減速(su)機的(de)(de)(de)輸入軸上齒數少的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)嚙合輸出(chu)軸上的(de)(de)(de)大齒輪(lun)(lun)，從(cong)而達到(dao)減速(su)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)；大小齒輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)齒數之比，就是傳動(dong)(dong)比。

減速(su)(su)器是一(yi)種由封閉(bi)在(zai)剛性殼體內(nei)的齒(chi)(chi)輪傳(chuan)(chuan)動、蝸(gua)桿傳(chuan)(chuan)動、齒(chi)(chi)輪-蝸(gua)桿傳(chuan)(chuan)動所組成的獨立部件，常(chang)用作(zuo)原動件與工(gong)作(zuo)機之間(jian)的減速(su)(su)傳(chuan)(chuan)動裝置(zhi)。在(zai)原動機和工(gong)作(zuo)機或執行(xing)機構之間(jian)起匹配轉(zhuan)速(su)(su)和傳(chuan)(chuan)遞(di)轉(zhuan)矩的作(zuo)用，在(zai)現代機械中應(ying)用極為廣泛。

減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)按照傳動級數不同可(ke)分(fen)為(wei)單級和多級減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)廠輪形狀可(ke)分(fen)為(wei)圓(yuan)(yuan)(yuan)柱齒輪減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)、圓(yuan)(yuan)(yuan)錐齒輪減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)和圓(yuan)(yuan)(yuan)錐－圓(yuan)(yuan)(yuan)柱齒引輪減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)；按照傳動的(de)布(bu)置形式又可(ke)分(fen)為(wei)展開式、分(fen)流式和同進軸式減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)。