造(zao)成定、轉(zhuan)子的摩(mo)擦故障:軸承使用(yong)超過(guo)(guo)(guo)了最大的磨損限度或裝配不良(liang)，從而使用(yong)鐵芯的表面造(zao)成損傷，進(jin)而造(zao)成硅鋼片間短(duan)路，電(dian)動機(ji)鐵損增加(jia)，使電(dian)動機(ji)溫升(sheng)過(guo)(guo)(guo)高(gao)。這(zhe)時(shi)應用(yong)細銼等工(gong)具去除毛刺(ci)，消除硅鋼片短(duan)接，清(qing)理干凈后涂上絕緣漆，并(bing)加(jia)熱烘干。拆(chai)除舊(jiu)繞組(zu)時(shi)用(yong)力過(guo)(guo)(guo)大，使盜槽歪斜和向(xiang)外張開。

對于(yu)上(shang)(shang)面的問題我們可(ke)以在清理(li)后涂上(shang)(shang)絕緣(yuan)的油漆，而對于(yu)受(shou)潮等原(yuan)因造成(cheng)的鐵芯(xin)表面的腐蝕(shi)，需要用(yong)砂(sha)紙來打(da)磨干凈。如果要涂上(shang)(shang)絕緣(yuan)漆烘干可(ke)以圍繞組(zu)接(jie)地(di)產(chan)生高熱燒毀鐵芯(xin)糟或齒部。可(ke)用(yong)鑿(zao)子或刮刀(dao)等工具將熔積物剔除干凈。

對于齒輪減速電(dian)機運行過程中(zhong)的軸承(cheng)(cheng)(cheng)故障，這(zhe)是(shi)比(bi)較常見的。因(yin)為它(ta)是(shi)負(fu)荷最重的局部，轉軸通過軸承(cheng)(cheng)(cheng)支撐(cheng)轉動，又是(shi)容易磨(mo)損(sun)的部件。運行中(zhong)的檢(jian)查(cha)是(shi)會聽(ting)到(dao)骨碌骨碌”聲(sheng)(sheng)音;若聽(ting)到(dao)不連續的梗(geng)梗(geng)”聲(sheng)(sheng)，滾動軸承(cheng)(cheng)(cheng)缺油時。可能(neng)是(shi)軸承(cheng)(cheng)(cheng)鋼(gang)圈(quan)破裂(lie)。軸承(cheng)(cheng)(cheng)內混有沙(sha)土等(deng)雜(za)物或軸承(cheng)(cheng)(cheng)零件有輕(qing)度磨(mo)損(sun)時，會產(chan)生輕(qing)微的雜(za)音。

裝配后(hou)(hou)檢(jian)查，然后(hou)(hou)用(yong)手捏(nie)住(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)(nei)(nei)圈(quan)(quan)，先察(cha)看軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)滾(gun)動(dong)(dong)(dong)體、內(nei)(nei)(nei)外(wai)鋼(gang)圈(quan)(quan)是否(fou)有破損(sun)、銹蝕、疤痕等。并使軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)擺平，另(ling)一只手用(yong)力推(tui)外(wai)剛圈(quan)(quan)，如果軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)良好，外(wai)鋼(gang)圈(quan)(quan)應(ying)轉動(dong)(dong)(dong)平穩，轉動(dong)(dong)(dong)中無振動(dong)(dong)(dong)和明顯的卡(ka)滯現象(xiang)，停轉后(hou)(hou)外(wai)鋼(gang)圈(quan)(quan)沒有倒(dao)退現象(xiang)。否(fou)則說明軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)已(yi)不(bu)能再用(yong)了左手卡(ka)住(zhu)外(wai)圈(quan)(quan)，右手捏(nie)住(zhu)內(nei)(nei)(nei)鋼(gang)圈(quan)(quan)，用(yong)力向各個方向推(tui)動(dong)(dong)(dong)，如果推(tui)動(dong)(dong)(dong)時感到很(hen)松，就是磨損(sun)嚴重(zhong)。